++ Bellanca 7gcbc Citabria ++
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Citabria Modell 7gcbc - ein Spaß am Fliegen! Geschichte von Citabria 7GCBC Die Produktion des Modells 7 Champion begann im Jahre 1946 und wurde von Aeronca Manufacturing Company als eine Alternative zu J-3 Cub gedacht. Das ursprüngliche Modell 7AC wurde mit einem 65HP Motor ausgestattet. Weitere Modelle von damals waren 11AC (85HP) und im Jahre 1948 15AC (90HP). Bis zu der Übernahme der Produktionsrechte von Champion Aircraft Corporation im Jahre 1951 entstanden insgesamt über 10.000 Flugzeuge dieses Typs. Die Familie wurde in 1955 um zwei Modelle erweitert: 7EC Traveller (90HP Continental C-90-12F) und 7EC Tri-Traveller; der letzte mit einem konvetinonellen Fahrwerk. Die Produktion der beiden Modelle dauerte bis August 1964. In diesem Jahr führte man viele Verbeserungen ein, die mit dem neuen Motor (108HP Lycoming O-235-C1) das Modell 7ECA ergaben Im Jahre 1959 begann die Produktion einer mit 150HP (Lycoming O-320) stärker motorisierten Version 7GCB Challenger. Weitere und eingeschränkt kunstflugtaugliche Modelle 7GCAA und 7GCBC, das letzte Modell zusätzlich mit Klappen ausgestattet, folgten. Die Verstärkung der Konstruktion samt Modifizierung des Öl- und Treibstoffsystems und eine Reduktion der Spannweite ergaben die vollkunstflugtaugliche Version 7KACB. Insgesamt ca. 7000 Flugzeuge der Serie 7 wurden von Champion Aircraft Corporation hergestellt bevor die Firma von Bellanca Aircraft Corporation im September 1970 übernommen wurde. Bellanca setzte die Produktion der drei "Sportmodelle" aus der Siebener Reihe mit einer vergrößerten Spannweite und ausgestattet mit den 115 und 150HP Motoren. Die Produktionzahl erreichte bis 1980 die Zahl von über 5000 Stück. Im Jahre 1974 entstand eine modifizierte Utility-Version mit überdimensionierten Reifen, welche die Bezeichnung 8GCBC Scout trug. Techische Daten Modell 7GCBC WING SPAN   34'45" LENGTH   22'8" PROP DIAMETER   72'' WING AIRFOIL NACA 4412 MAX LOAD   +5 Gs, -2 Gs SPEEDs Vne - red line 153 mph Vno - maximal structural cruise 120 mph Va at 1650 lbs (maneuvering) 120 mph green arc (normal operating range) 50 - 120 mph Vfe - white arc (flap operating range) 45 - 90 mph Cruise 112 mph HIGH PERFORMANCE TK OFF Lift off speed 50 - 55 mph BEST ANGLE OF CLIMB SPEED (IAS), 2nd notch flaps 58 mph BEST RATE OF CLIMB SPEED (IAS) flaps up 69 mph STALL SPEED (CAS), no bank, flaps up 50 mph   (CAS), no bank, full flaps 45 mph GROSS WEIGHT 1650 lbs GROSS WEIGHT July 1994 1800 lbs BASIC EMPTY WEIGHT 1150 lbs USEFUL LOAD 500 lbs BAGGAGE COMPARTMENT Maximum Baggage 100 lbs FUEL CAPACITY total 2 x 18 gal - USABLE 35 gal OIL CAPACITY   8 Qts ENGINE O-320-A2B at 2700 rpm (or A2D) 150 BHP TACHOMETER Normal range (green arc) rpm 1800 - 2700 Alle Angaben ohne Gewähr

Checkliste Bellanca Citabria Modell 7gcbc (pdf, ab Acrobat Reader 6.0, ca. 28 kB)

Citabria in der Gegenwart

Diese ausgezeichnete Konstruktion gehört auf keinen Fall zu dem Kapitel namens Vergangenheit. Die Produktion wurde wieder in den USA aufgenommen. American Champion Aircraft Corporation (ACA) übernahm im Jahre 1988 die Rechte für die Champion Linie, Modelle 7 und 8. Zuerst wurden sämtliche Ersatzteile für bestehende Flugzeuge angeboten. Die Produktion der neuen Flugzeuge startete dann im 1990 und läuft bis heute weiter. Aktuell werden folgende Citabria-Modelle von ACA angeboten:

• Citabria 7ECA Aurora, Basistrainingsflugzeug,
• Citabria 7GCAA Adventure, Taildragger für persönlichen Spaß
• Citabria 7GCBC Explorer, Universalflugzeug
• Super Decathlon 8KCAB, Kunstflug
• Scout 8GCBC, Arbeitspferd

Kurze Zusammenfassung der Parameter:

Der Hersteller dieser Modelle ist American Champion Aircraft Corp., Post Office Box 37, 32032 Washington Avenue, Highway D, Rochester, Wisconsin 53167, Tel. 001 (262) 534-6315, Fax: (262)-534-2395. Weitere Infos bezüglich der in der Produktion stehenden Versionen: Citabria Aurora, Citabria Adventure, Citabria Explorer, Super Decathlon und Scout. Vertrieb für Deutschland und Österreich.


Bist Du ein glücklicher Besitzer von Citabria oder Champion?

Dann wird Dich sicher dieses Bellanca-Champion Forum (Englisch) interessieren. Für jeden Besitzer ein Muß - ein Forum ohne viel Werbung und Blödsinn sondern eine echte Hilfe vom Besitzer zu Besitzer. Hast Du eine technische Frage, suchst Ersatzteile oder sogar eine gebrauchte Citabria in den USA? Versuche einfach dort.

Eine andere interessante Quelle in Deutsch ist der Aeronca Club. Dort findest Du alle in Deutschland fliegende Aeroncas und Champions.

Ja, unsere Flugzeuge werden nicht jünger. Ist deine Citabria noch flugtüchtig? Überprüfe besser in deinem eigenen Interesse selber. Wo? FAA stellt zur Verfügung eine Möglichkeit im Internet: FAA Airworthiness Directives - Du kannst dort nach einem bestimmten Hersteller und Modell suchen z.B. die aktuellen ADs unter "Web Current AD by Make". Auch ein Index als PDF-Datei für die aktuelle ADs ist vorhanden.

Findest Du keine Originalteile oder eine Modifizierung ist notwendig? Dann überprüfe, ob ein FAA Supplemental Type Certificate für Dein Flugzeugmodell vorhanden ist.